2009-10-29
【遊記】國境之南 之一 跑船的日子[五] 抵達
Day6,10/6。
凌晨1:30,天空下起微微雨。
引擎聲已經停了,只剩發電機的轟轟聲,但有一種巧妙的寧靜感。
往北邊看去,據說那裏有座島。
是的,經過87小時後,我們抵達國境之南了。船在島的南方下錨停泊。駕駛室的燈亮了起來,要告訴其他的船「這裡有船喔~~」
因為一晚的雨,天空微亮,就出現了彩虹。熱帶的彩虹。
天沒亮多久,船員們就開始工作,把小艇放到海上,把貨櫃放了上去,接下來就是我們了。呼,準備登島嚕~~
我們穿上救生衣等著待命。之前就又被恐嚇說如果天氣差的話,要下小艇是很恐怖的,可能會很危險...不過還好這天天氣相當好。
船和小艇中間就是用這個繩梯連接著。
然後從船上爬下去。
開船囉!!
船很快就靠岸了,爬上已破舊的棧道,我們踏上了陸地,滿滿珊瑚白沙的陸地。找到了安排我們住宿的人,便前往這幾天的住宿地點。這時,島上的住民已經開始將貨櫃裡的食物搬了下來。
我們住的地方是三人房,三個女生住。有個小客廳,三張床,乾淨舒適。
因為還不確定可以在島上待多久,可能一天,可能兩天,也可能更多。未免時程過短以致能做的事不多,於是我們略為休息後,便開始環島之旅。
2009-10-22
【遊記】國境之南 之一 跑船的日子[四]
Day 4,10/4。
Day 5,10/5。
還是無盡的海。
跑船的日子,真的是挺無聊的。所有有些船員會帶了筆電和DVD在房間裡看。沒經驗的我們,只好在房間不斷打牌。
當船穩一點時,還可以看書。帶本書出門是我的習慣,會不會看就再說了。這趟我的帶的書是「糧食戰爭」,說的是強大的歐美國家如何用糧食來控制南方國家的故事。
剛在書店看到這本書時,就很開心的拿起來準備購買。想我當初甄試大學的時候,面試老師問了一個問題「你覺得對於環境上,人類現在最大的危機是什麼?(之類的)」我的答案是糧食問題。出考場後,聽其他同學在談,大多是回大臭氧層破掉,或是溫室效應之類的。或許是因為我的答案很特別,才讓我可以成功上第一志願吧。
不過我提的糧食問題和這本書說的不一樣,我指的是英國經濟學家馬爾薩斯所提出的人口論「人口成長以等比級數增加,但所需的糧食卻是以等差級數增加,因此人口壓力永遠超過地球的供養能力(糧食不足)。」這本書提到的是因為經濟體制的不平等,所以糧食被許多大型食品公司所掌控,而導致許多南方國家的嚴重飢餓問題等等。
這實在不是一本平易近我的書,無法連續閱讀下去,必須不斷的思考。所以進度不大。
除了看書,我們也看海鷗。這天開始,出現了第二種海鷗跟著我們的船。原先是一種黑色的海鷗,這天出現了另一種白色翅膀的。
我們真的很無聊。
看著海鷗,覺得他們很遜,都抓不到魚。就心想,到底要俯衝幾次才抓得到魚呢?於是拿了紙和筆,用著自創的奇怪方法來做紀錄。
或許是因為方法實在太笨了,所以大約看了30分鐘就放棄了...。很沒耐心。我想,我們選擇做植物研究果然是正確的。
隨意統計一下,大約10隻鳥俯衝20次可以抓到1隻魚...
之前提到,我們出發時有個芭瑪颱風在菲律賓。為了要稍微躲開颱風,所以我們的船是先往西南開,開到不能在西邊了,才開始往南。所以沿途風浪都還好,還可以在甲板上坐著看海,不會翻下椅子。
離島漸漸近了,還有鶺鴒類的鳥飛上船,還有蜻蜓。風浪也更小了。
依據航程顯示,10/6凌晨就會看到島。真讓人期待。
這晚月色很美,彌補了中秋缺月的遺憾。
2009-10-21
【遊記】國境之南 之一 跑船的日子[三]
Day3,10/3。
除了海,還是海和海。一望無際的海。
偶有飛魚成群越出海面,便會惹來一陣驚呼。
因為有魚,所以海鷗就來了。一群海鷗繞著船轉,滑翔,俯衝。抓到魚的,便停在海面上享受。
海鷗的眼追著魚,人的眼追著海鷗。算是螳螂捕蟬黃雀在後嗎?
睡了一晚,小派就回復正常了。我們四人便可以湊成一桌,開始玩牌。從大老二、接龍,玩到UNO。船員們看我們玩牌,就不停的說:很無聊齁~~。玩牌果然是無聊的人才做的事。
因為風浪其實有點大,牌無法穩穩的放在桌上,我們便拿了HCC的萬用便當盒,裝牌。
除了吃飯打牌睡覺,就是在駕駛室找船員閒聊,或是聽他們說著過往。
這是我們的大副,兩年前,他還是交響樂團的小喇叭手呢!超跳tone的。或許也是個經濟不景氣的理由吧,又或是和藝術人處不來,雖然已經當了十多年的小喇叭手,也到許多學校帶過樂團,還是選擇回到曾經唸過的本業,當起了海上男兒,工作穩當些,收入也多些。
這是我們的船副(真遺憾只有背影),也可稱為二副。是在船上當實習船長,實習結束就可以開小船。海專畢業的他,在當兵時簽了約當了職業軍人,29歲退伍,轉行當證卷交易師,遇到了雷曼兄弟案,再回到本行考了執照上了船。
聽著他們的經歷,想想我們,我們的人生真是單純阿!就這樣靜靜的過了。
下午洗了在船上的第一次澡。雖然浴室看起來有點髒,但,什麼地方都去過了,在這洗澡算什麼!所以就乾淨且香香的讓人羨慕了。
剛上船的時候,就問過船員,有沒有機會看到海豚。機會當然有阿,要看運氣就是了。我們的運氣算相當不錯,這晚就看到了一小群海豚在船邊跳阿跳。開心極了,第一次看到野生的海豚耶,雖然天色暗了,只有看到黑影晃動...。
這天是農曆8月15日。沒有月色,沒有烤肉。剝了HCC母買的紅肉柚子,意思意思地度過生平第一次的海上中秋。
不知道船員們是怎麼看待中秋這個倍思親的節日,大概也只能面著家鄉遙望,喝杯酒,暗自淚流吧。
2009-10-20
【遊記】國境之南 之一 跑船的日子[二]
Day 2,10/2。
根據情報,中正大飯店附近有一家有名的碳烤三明治,於是我們便派出了兩名探子在早上6:30即前往採購。是一家奇妙的早餐店,居然七點才開門...。兩名探子便在門口與老板閒聊等待第一批三明治出爐。
此店的特點便是用炭火燒烤過的吐司,據說可加熱吐司且不會向一般烤麵包機烤出的吐司一樣變硬。但平民百姓如我們,實在吃不出這微妙的差異...。不過他的蛋很好吃倒是真的,是先挖了一大匙的油(這應該是好吃的關鍵)放進鍋了,加入打好的四顆蛋汁,小火慢煎,為溼潤的蛋,極香。鮮奶茶也相當棒,好像南部很多早餐店的奶茶都是加鮮奶的,超好,好喝營養又健康。
結束豐盛的早餐後,再度搭了計程車到了16號碼頭。據說已有許多貨物進了船艙,這會是來真的了。
我們搭的客艙在二樓,也就是照片中間白色的那一大塊,一樓是餐廳廚房,三樓是駕駛室,在煙囪的右方。我們站的地方是個開闊式的甲板,可以坐在那裡吹風賞月。但是開闊式的,周圍只有繩子圍住,感覺有點危險。
左圖是10個床位的客艙,上下舖。我們一進去就佔了最裡面的四個位置。右圖是看起來有點恐怖的浴室加廁所,另兩個小女生看了就直呼這幾天不洗澡了...。
這是廚房,進去一點是餐廳。油膩的傳統廚房,有些小動物爬來爬去。其實這些小動物不只在廚房餐廳出現,客艙裡也是不少。有注意到照片右上方有一個箭頭嗎? 箭頭指的鐵架是用來固定鍋子的,鐵架在風浪大時會放下安在瓦斯爐的上方,讓鍋子可以穩定的在爐頭上而不會翻倒。
這是駕駛室。整段航程除了在床上外,大部分時間就是在這裡聊天發呆。依照照片上的編號跟大家解說本艘船駕駛室內的設備。
1. 奇妙的圓形構造,放在往前方看的窗戶上,請猜猜這是什麼(文末有解)!
2. GPS。航程中最重要的定位系統。
3. 風速風向計。
4. 船體傾斜計(名字是我取的)。
5. 這裡有一個傳真機,每日接收由台灣傳來的氣象資料,由一種銀色的紙印出來。
6. 很多很多的礦泉水。這艘船其實有製水機,水艙,RO逆滲透,但還是載了很多礦泉水待命,以備萬一中的萬一。
7. 雷達。好像是10海哩範圍內的物品都會被掃到。不過有點故障...,但不至於影響航行安全。
8. 放紙海圖的位置。
9. 媽祖。
10. 手動操縱用的駕駛盤。右側操控船隻航行的控制台。
看著貨物一一進了船艙,貨櫃也上了甲板。我們回到了客艙等待。
↑緊張二人組。雖然沒暈過車或甚少暈車,但實在因被恐嚇而緊張的心跳不已。HCC說,如果我沒吐就請大家吃披薩!小派說,如果我沒吐就請大家喝飲料!學妹們都開口了,反倒是學長姊們靜默了。也不是小氣啦,只是不曉得還可以請什麼(藉口!)。
終於。10:30,船開了~~~
左上圖那個O,是Out的意思,就是說,我們的船可以出港啦。
看照片應該可以看的出來,灰矇矇的,不知是高雄空氣不好,還是受到南方芭瑪颱風的影響。
出港時已經11點半了。負責照顧我們伙食的大副趕緊弄了點麵,和一些燙豆芽菜及一鍋肉燥讓我們拌著吃。他說,第一天很忙,第一餐就將就點。
我們在船上是搭伙的,所以會有船員弄食物給我們吃,也有一些船員會一起搭伙。其他船員則是會自己開火弄吃的。於是,船上吃飯要分成三批,客人先吃,搭伙的船員,自行煮食的船員。為了要讓自行煮食的船員可以早點準備及開飯,我們客人早上6:00,中午11:00,晚上5:00開動。若需吃宵夜,可以告訴大副。但我們有很多餅乾,所以沒有糧食危機。
吃過午餐後,就是看海時間,或是去睡午覺,醒來後繼續看海。
因為是在海上阿,怎能不釣魚呢?歐,釣魚的不是我,是船長。船尾綁了三條魚線,上面放有假餌,魚線直接拋進大海,假餌隨著船移動,願者上鉤。魚線綁在船上的地方,安裝了個警報器,只要有魚咬到餌,警報器就會響。但魚餌是丟在海裡的,有時會受到海流的拉扯,所以警報器總是斷斷續續不斷發出假警報。
終於,警報這回是真的了。聽到有船員呼喊著「ㄉㄧㄡˇ魚阿(釣到魚了)」,我們便從床上爬起來衝下去看,稍遲了點,魚已經上了料理台。
右邊那條是鬼頭刀,左邊那條則是記不起來名字的魚。
船員說,這艘船的時速約是10節,也就是10海浬,大約18公里,只有像鬼頭刀這樣游速較快的魚可以跟的上,但這種很容易就被釣到的魚,也不怎麼好吃。我對魚不太熟,但鬼頭刀是聽過的,好像市場也有,好不好吃並無法評斷。魚不是給我們加菜的,是船長的財產,好像會被做成鹹魚??但頭尾可以煮湯給大家喝。
或許是暈車貼片和暈車藥發揮功效,又或是風浪真的不算大(好像是4-5級風),船會左右搖阿搖的,但幅度不算太大,尚可接受。
這是這天晚上五點半時的浪。圖中的船是稍小漁船,搖的很大。
總之大家一切正常,未有任何因暈車引起的不適。
但小派發燒了。不過他堅持不是因為暈船。可能是因為昨晚旅社的冷氣太冷導致有點著涼,又過度緊張導致免疫下降。
勉強吃下晚餐後,小派就到廁所吐了(恭喜妳,不用請飲料了)。我們四個是不太會生病的天兵,忘了將要度過與世隔絕的生活,一點藥品都沒帶。船上也只要大副有一些消炎藥可以吃。
然後我們又被恐嚇了。
「船上目前只有三天份的藥可以吃,你要自己想辦法撐著,要知道,在船上我們也只能想辦法延續你的生命,其他到島上才能處理了,島上有醫生也有藥,但要三天後才能到。如果真的不行,就趕快說,看是不是趕快從台灣叫直升機過來,不過這不太可行,還是要等到靠近島,但是如果到時風浪太大無法下船,就很麻煩,但是我們會想辦法要他們先派快艇過來接你上去。不要擔心,我們會想辦法......」
我心裡納悶,阿不過就是個小感冒發燒,有怎麼嚴重嗎...睡一覺隔天可能就好了吧...
但實在很久沒生病了,或許是在船上生病就有機會變得那麼嚴重吧(?)。於是趕緊拿著冰毛巾蓋著小派的額頭,並定了鬧鐘以便定時幫忙換新毛巾。小派也很緊張,不時的問,有沒有比較不燒了...
10點多時,好像真比較退燒了,放下心,想,明天應該就好了吧...
(圓型物體解答: 雨刷。開啟後會不停轉動,維持那一小塊的視野)
2009-10-19
【遊記】國境之南 之一 跑船的日子[一] 啟程??
此行為四人團。團員有我,家豪,HCC和小餅乾(後來我們決定幫他改名為小派)。
除了我是從小暈車吐到大的人以外,其他三人都不太會暈車,HCC更是號稱從未暈過車。但對於未來4天的風浪,我們還是準備了1千多元的暈車藥待命。
左上圖是暈車貼片,以一塊磁石刺激在耳後方的穴道(貼法如右圖)。左下圖是暈車藥,每日兩片。
10月1日,我們搭乘早上10點的高鐵下高雄,相約1點半在高雄港16號碼頭。中午開心的在遠百吃了21世紀烤雞,並在頂好補齊了品客。
準時1點半到了碼頭,我們就看到了未來四天的家─大益輪。
這是一艘1000噸的小型商船,負責運補物資到國境之南。
這是貨艙的位置,有一個吊貨物用的鐵手。
上了船,進了客艙,我們坐在床位上等待。資深幹練水手蔡大哥(下圖)過來跟我們聊天,不斷的恐嚇我們風浪很大會暈船的很嚴重...。據說八月底那班船,在看到國境之南後,因為風浪太大下不了船,硬是在海上下錨漂了9天...。
大家揪著心等待,趕緊先把暈船貼片貼上。
但到了3點半,卻接獲通知,船上吊貨用的鐵手故障了,貨品無法上船,所以得延後出發...。
雖然擔心不知會延多久,但搭船費都付了...。無奈下了船,搭了便車,到了推薦的便宜旅社─中正大飯店。真的很便宜,兩間雙人房只要980元!!
於是,啟程不成,我們便開始了高雄之旅。
美麗島站的光之穹頂。
高雄巨蛋。
世運主場館。真的很漂亮呢!!希望不會變成大型蚊子館。
瑞豐夜市。當然還是要去夜市。
吃完夜市,經過一間藥局,決定再補一點暈車貼片以防萬一...。還好有去這趟,因為親切的藥師告訴我們,我們原本貼的位置是不正確的,正確的位置是在耳下方有個凹洞的地方(如前圖),如果貼到骨頭就沒有用了。
此時收到通知,明早8點碼頭集合。
未免耽誤行程,加上些許不安,我們便早早結束高雄之旅,回到飯店休息,準備未來四天跑船的日子。
2009-10-17
【遊記】國境之南 序章
剛結束了為時17天的國境之南旅程。到了距離台灣八百海浬,面積約0.5平方公里的小島上。從10月2日早上11點離港算起,花了87小時的航程抵達,待了一週,再92個小時後,回到台灣,是10月17日早上五點。
是一個畢生難忘且不會再去一次的地方(應該不會再去了吧..??)。
因為老師接了一個計畫,要到國境之南做植物調查,衝著這個千載難逢的機會,便自告奮勇的要報名參加。
最早預定是要7月底出發的。為此排開了暑假的所以預定課程,滿心期待。後來時間調整為7月中,又改回7月底,最後臨時被取消船位...。
又再接獲通知可以八月底出發,結果因為莫拉克颱風的關係,有許多人需要搭乘這稍船回台灣,船位再度被取消...。
八月底出發日的前三天,又接獲通知說有船位了,但因家豪手受傷,便藉故已排好行程而拒絕。
差點以為去不成了,報告就只好打混過去。後來終於確定10月1日的船班可以搭乘,便開始積極的準備植物圖譜。
原本還擔心著隨時會有行程取消的通知,還好,我們終於出發了。
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